那么你有没有想过，
为什么日本人会设计并仍然在生产这样一台看上去如此其貌不扬，在某些方面甚至可以说是槽糕的小车？
为什么这样一台车时至今日仍能获得全球230万fans的热爱？
为什么在产品手册的扉页上，厂家会自信地写上“您的选择是明智的，铃木产品物超所值，在以后的岁月中，它将带给您无尽的驾驶快乐”？
为什么我愿意毫不掩饰地称其为日本工业制造的典范？
下面谈谈吉姆尼是如何成为我心目中的——DREAM CAR。
- 首先，这是一台市面上有限的你能买到的真正的越野车，而不是SUV。
重要的事情说三遍：
这是台纯正的越野车！不是SUV！
这是台纯正的越野车！不是SUV！
这是台纯正的越野车！不是SUV！
非承载式车身，粗壮的大梁，分时四驱，前后硬轴连接，4WD-L下扭矩最高放大到2.6倍，虽无差速锁但却有天然适合攀爬的短轴距，配合30°的接近角和46°的离去角... 话说第一代吉姆尼诞生于1970年，得益于优异的四驱性能。一开始就成为工作在土木、工程、林场等专业场所的车辆，而这种天生小而强悍的基因延续至今，只有改进完善，从未折衷妥协。
而这意味着什么？没错，世界那么大，而它，真的能带你去看看！
-其次，这是一辆可靠的车。卢比肯也许更擅攀爬，揽胜明显霸气五倍，但就可靠性这一点来说，我信任吉姆尼。
-然后，请思考一个问题，是不是完成我们心中的旅途的交通工具一定是要又大又快又舒适？LX570或许也是一辆完美的车，它在保留强悍越野性能的同时能满足以上三个目标，让事业有成的中年人载着全家老小，坐在柔软舒适的按摩沙发上听听音乐不知不觉就到了目的地。但吉姆尼不是，他是渺小却勇敢的个体向往探寻星辰大海的征途，是年轻的你对诗和远方的憧憬。
同样在西藏某县，你的豪华座驾以及别人的目光会让你多少变得傲慢或者疏离，而开着吉姆尼穿街走巷，融入当地，相信会收获更多的真实。当然我不是叫你自虐，这个问题请不要和我抬杠，我这样说是希望你去思考到底什么是旅行的意义。
任何优秀的产品都只是给你提供了一条通往更广阔世界的道路，需要身体力行的，仍然是我们自己。
或许你就算时间有限精力有限，但总有那么一些时候，你产生了一些想法，然后去尝试了以前没过的事，说不定你会觉得恩这样做真不错，好像一切变得更有意义了呢。再或者，那些因此提供给我们的可能性本身，就已经诱人无比。
当然，说一千道一万，都比上自己真的好这口重要。如果你喜欢没事儿干的时候冲60度的山坡玩儿或者世界末日时方便跑路的话这绝多是一个很好的选择。
还有啊，在买好车十三万不到就能买到非承载式车身和带机械差速锁的进口车，多棒！发动机不挑食，轴距短操控好，脱困性能一流，造型也不错。我去业余越野爱好者聚会的时候经常见到各种飞檐走壁的吉姆尼。这么大的便宜哪找去啊？！喂！！！
2015款中东版吉姆尼，就在~买好车！
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